2023年科技月拥抱智能时代共创未来产业引言为深入贯彻党的二十大精神，牢固树立“科技强企、创新发展”理念，深度激发创新活力，大力弘扬科学精神，持续营造良好创新氛围，公司开设【科技月】栏目，集中展示一批优质的科技成果。
工法简介
大型钢管组合板桩墙施工工法近几十年来，我国对港口建设的经济投资加大，港口建设飞速发展，同时码头建设技术也不断进步，码头结构趋向大型化、现代化、深水化重力式和高桩承台式码头对地基条件要求高，建设复杂且成本高，目前国内水深条件好、地基条件好的港址较少，因此。
加快适应软弱复杂地质条件的板桩码头的建设成为发展趋势传统的板桩码头前墙结构难以满足水深加大引起的深水码头弯矩急剧增加的要求PC预制构件，新结构的开发迫在眉睫为解决板桩码头大型化、深水化的难题，港口工程领域开始将钢管。
组合板桩结构应用于板桩码头，但这一结构的施工工艺研究在国内较少，缺乏可借鉴范例广州港南沙港区四期集装箱码头为粤港澳大湾区首个自动化码头，厂区内淤泥、淤泥质土埋藏深度浅，地下水位浅，是国内首个在深厚淤泥地质条件下应用管板组合+格栅水泥土搅拌桩+单锚钢拉杆结构形式的10万吨级码头，项目海轮码头建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱船泊位，水工结构均按靠泊10万吨级集装箱船设计；驳船码头建设12个多用途集装箱驳船泊位，其中与海轮码头衔接的2个泊位水工结构按靠泊1万吨级集装箱船设计。
1号～4号集装箱船泊位、11号～12号PC预制构件驳船泊位码头结构采用钢管组合板桩结构公司依托广州港南沙港区四期项目中钢管板桩组合结构施工进行了技术研究，形成了适用于大型钢管组合板桩墙施工技术，该工艺2021年在广州港南沙港区四期项目中成功地进行了1号～4号海轮码头1045根钢管桩、1068组钢板桩及1根单片钢板桩施打，实现降本增效。
工法特点1定位精度高，安全稳性好
相较传统的钢管桩导向架，本工法研制了双层门字型整体式导向定位架，一次安装可同时进行四根钢管桩施打，并且能有效控制锁口钢管桩偏位、垂直度、扭角，定位精度高，安全稳性好。2安拆便利，周转工效高
相较传统的导向架定位技术，本工法研发了导向定位架锚定系统，用材少，安拆便利，周转工效高。3施工PC预制构件速度快，控制精度高
本工法利用整体式导向架每天可沉桩4-6根钢管桩，沉桩的垂直度精度可控制在0.2%内，远小于规范要求的1%。获得奖项获得2023年度中国水运建设行业协会水运工程一级工法（省部级）
强化科技创新驱动，赋能高质量发展。公司将以科技创新为引领，加强关键核心技术攻关，全面提升创新能力，实现优势领域高水平科技自立自强，加快建设成为“业内优秀、受人尊敬的国际化工程承包商”。
作者信息王子乾技术中心（研发中心）
来源 | 技术中心（研发中心）编辑 | 陈泳霏值班责编 | 梁胜
